ヤマハ発動機株式会社（以下、ヤマハ発動機）は、英国のLola Cars Ltd（以下、Lola）と、ABB FIA フォーミュラE世界選手権（以下、フォーミュラE）における高性能電動パワートレインの開発・供給に関するテクニカルパートナーシップ契約を、2027年以降も継続することで合意した。これにより、第4世代マシン「GEN4」導入後も、世界最高峰の電動自動車レースであるフォーミュラEを通じて、最先端の電動技術開発に取り組み、ヤマハ発動機全体の電動技術の向上を目指す。
技術提携の背景とこれまでの取り組み
ヤマハ発動機は、2024年3月にLolaと技術提携契約を結び、フォーミュラEの第3世代マシン「GEN3EVO」における電動パワートレインの開発・供給を開始した。今シーズン（シーズン11）から、両社が協力して開発した電動パワートレインを搭載したマシンで、ドイツのレーシングチームABTと共に「ローラ・ヤマハABTフォーミュラEチーム」としてレースに参戦している。
Lolaは英国の老舗レーシングカー開発会社であり、数々の国際自動車レースへマシンを供給してきた実績を持つ。同社はサステナブル・モータースポーツを掲げ、電動レース技術の獲得を目的に、シーズン11（2024-2025年）からフォーミュラE規格に準拠した車体パッケージの開発・供給を行っている。
GEN4マシン導入と今後の展望
フォーミュラEでは、2026-2027年に開催されるシーズン13から第4世代マシン「GEN4」が導入され、テクニカルレギュレーションが変更となる。新たな規定では、最大出力が600kW、回生量が最大700kWに引き上げられ、これまで以上に進化したエネルギー効率を実現する技術が求められる見込みである。
ヤマハ発動機は、全社環境目標として、2050年までにスコープ3におけるカーボンニュートラルを達成することを掲げている。また、技術戦略の一環として、新たなコア技術の獲得強化を設定しており、その一つが高度なエネルギーマネジメント技術である。フォーミュラEへの挑戦を通じて、世界最高レベルの出力密度・効率を含めた究極のエネルギーマネジメント技術の獲得を目指し、引き続き技術開発に取り組んでいく。
関係者のコメント
ヤマハ発動機 取締役常務執行役員 丸山 平二氏は、「ヤマハ発動機は、お客さまに感動を提供し、サステナビリティに寄与するための新たなコア技術の獲得・強化に向けて、さまざまな技術の研究開発を行っています。その一つが、まさにフォーミュラEで磨かれるであろう、高度なエネルギーマネジメント技術の獲得です。私たちはLola Carsのテクニカルパートナーとして、GEN4シーズンにも引き続き挑戦します。心強いパートナーであるLola Carsと、世界最高峰の電動レースの舞台で我々の技術を高めていけることを、とても誇らしく、楽しみに感じています」と述べている。
また、Lola・カーズ会長 ティル・ベクトルシャイマー氏は、「ヤマハ発動機と協力して開発したパワートレインを使い、ローラ・ヤマハABTチームがフォーミュラEで戦っていることは、お互いに有益で素晴らしい経験となっています。当社もGEN4への参加を既に決めているため、ヤマハ発動機がともにこの取り組みを継続してくれることを非常に嬉しく思います。持続可能なモビリティの推進に対して豊富な経験とコミットメントを持つヤマハは、ローラ・カーズにとっての理想的なパートナーであり、今後もモータースポーツを通じて革新を進めていくことを楽しみにしています」とコメントしている。
ヤマハ発動機とLolaの技術提携継続は、電動モビリティ分野における最先端技術の開発と実用化に向けた重要な一歩となる。今後のフォーミュラE参戦を通じて、両社の技術力向上と持続可能な社会の実現に向けた取り組みに注目が集まる。
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